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    <title>欧米型鉄道模型専門店global-train|グローバルトレイン|</title>
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    <description>鉄道模型専門店「グローバルトレイン」では、英国型鉄道模型、欧州型鉄道模型、米国型鉄道模型の鉄道模型を豊富に取り揃えております。規格ゲージについても、HOゲージ、Nゲージ、Zゲージ、Oゲージ,Gゲージと多種多様に対応しておりますので、お客様の好みに合わせた鉄道模型をお選びいただけます。また、通販サイトでは以下のカテゴリーを取り扱っております。      欧米型鉄道模型     HOゲージ     Nゲージ     一番ゲージ     Gゲージ     Oゲージ     HOeゲージ     Zゲージ     ストラクチャーHOゲージ ストラクチャーNゲージ  これらのカテゴリーを通じて、お客様のこだわりに応える鉄道模型をご提供することができます。</description>
    <dc:language>ja</dc:language>
    <dc:creator>Color Me Shop!pro</dc:creator>
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    <title>トリックス(Trix) HOゲージ Class 56 22908</title>
    <description>海風を受けた唯一無二の機関車

東ドイツ国鉄（DR）の 56 765号機 は、まさに世界に1両しか存在しない特別な蒸気機関車です。

この機関車は1939年6月、旧プロイセン国鉄の G 8.1形蒸気機関車（DRG番号 55 4131） をドイツ国営鉄道（DRG）が改造して誕生しました。
...</description>
<content:encoded><![CDATA[
海風を受けた唯一無二の機関車

東ドイツ国鉄（DR）の 56 765号機 は、まさに世界に1両しか存在しない特別な蒸気機関車です。

この機関車は1939年6月、旧プロイセン国鉄の G 8.1形蒸気機関車（DRG番号 55 4131） をドイツ国営鉄道（DRG）が改造して誕生しました。

改造の目的は、

8つの動輪を持つ機関車の走行性能向上
ビッセル式先輪台車（Bissel frame pilot truck）の追加
最高速度を70km/hへ向上

することでした。

第二次世界大戦後は東ドイツ国鉄（DR）に引き継がれ、1960年代まで旅客列車・貨物列車の両方で活躍しました。

所属先はバルト海に浮かぶウーゼドム島（Usedom）のヘリングスドルフ機関区でした。

この地域は海からの強風が吹くことで知られており、その対策として例外的に**除煙板（デフレクター）**が取り付けられました。

車体に記された

「Lok Brigade Fritz Reuter」
（フリッツ・ロイター機関車班）

の文字は、この機関車を担当した職員チームが特別な愛情と誇りを持って整備していたことを示しています。

また、この名称は19世紀に活躍した低地ドイツ語作家であり民主主義活動家でもあった Fritz Reuter を記念したものです。

実車概要

形式

東ドイツ国鉄（DR） 56.2-8形蒸気貨物機関車

ベース車両

プロイセン国鉄 G 8.1形

特徴

ビッセル式先輪台車を追加した改造機
DR（戦前型）ヘッドライト装備
ベル装備
3T16.5形石炭テンダー

車番

56 765

再現年代

1966年頃の姿

この56 765号機は、プロイセン時代の貨物機関車を高速化するために改造された非常に珍しい存在であり、さらに海沿いの運用に合わせて除煙板を装備したことから、ドイツ蒸気機関車史の中でも特に個性的な1両として知られています。

特徴
除煙板（スモークデフレクター）装備仕様を初めて製品化
新規開発の煙室扉を採用
実車に忠実な先輪案内装置（ステアリングガイド）の改良
mfxデジタルデコーダーと豊富な運転・サウンド機能を搭載
製品説明

本モデルにはマルチプロトコル対応デジタルデコーダーと豊富なサウンド機能が搭載されています。

ボイラー内にはフライホイール付き高効率モーターを搭載し、4軸を駆動します。牽引力向上のためトラクションタイヤも装備しています。

機関車本体およびテンダーは主に金属製で構成されています。

別売の 72270 スモークユニット を搭載可能です。

前照灯は進行方向に応じて切り替わる2灯式ヘッドライトを装備。ヘッドライトおよびスモークユニット接点はアナログ運転時にも機能し、デジタル制御にも対応しています。

照明にはメンテナンスフリーの暖白色LEDを採用しています。

新たに別体パーツの除煙板（スモークデフレクター）が取り付けられています。

機関車とテンダーの間にはガイド機構付きの固定近接連結器を装備しています。

また、

テンダー後部
機関車前部

にはNEMポケット付き近接連結器を装備しています。

付属品として、

ピストンロッド保護カバー
ブレーキホース
実物風ダミーカプラー
除煙板用実車表記デカールシート

が含まれています。

全長（バッファー間）：21.1cm（8-5/16インチ）
]]></content:encoded>
    <dc:date>2026-06-11T21:02:54+09:00</dc:date>
    <dc:creator>欧米型鉄道模型専門店global-train|グローバルトレイン|</dc:creator>
    <foaf:topic><foaf:Image rdf:about="https://img14.shop-pro.jp/PA01181/458/product/192184818_th.jpg?cmsp_timestamp=20260611210252" /></foaf:topic>
  </item>

  <item rdf:about="https://global-train.org/?pid=192165287">
    <link>https://global-train.org/?pid=192165287</link>
    <title>メルクリン(Marklin) HO Class 185.2 36026

</title>
    <description>ご予約受付中

2026年中の発売予定


185.2形電気機関車（2026年に北米で開催される世界的なスポーツイベントをテーマにした架空デザイン仕様）

特徴
2026年に北米で開催される世界的スポーツイベントをテーマにした魅力的な特別デザイン
パンタグラフおよび連...</description>
<content:encoded><![CDATA[
<p><span style="font-size:medium;"><span style="color:#FF0000">ご予約受付中</span></p>

<p><span style="font-size:medium;"><span style="color:#FF0000">2026年中の発売予定</span></p>


185.2形電気機関車（2026年に北米で開催される世界的なスポーツイベントをテーマにした架空デザイン仕様）

特徴
2026年に北米で開催される世界的スポーツイベントをテーマにした魅力的な特別デザイン
パンタグラフおよび連結器取付部は高品質な24金メッキ仕上げ
真正証明書（Certificate of Authenticity）付属
金属製車体
車体前後に別体取付の手すりを装備
豊富なライト・サウンド機能を備えたmfxデコーダー搭載
製品説明

モデル仕様：

本モデルには mfx+デジタルデコーダー と豊富なサウンド機能が搭載されています。

中央部に特殊モーターを搭載し、カルダンシャフトを介して4軸すべてを駆動します。牽引力向上のためのトラクションタイヤを装備しています。

前照灯（3灯式）および後部標識灯（赤色2灯）は進行方向に応じて自動で切り替わり、アナログ運転時にも点灯します。また、デジタル運転時には個別制御が可能です。

さらに、

1側（No.1エンド）
2側（No.2エンド）

のヘッドライトをそれぞれ個別に消灯可能です。

両端のヘッドライトを消灯すると、両側で「ダブルAライト」機能が作動します。

照明にはメンテナンスフリーの暖白色LEDおよび赤色LEDを採用しています。

車体前後には精密な別体取付手すりを装備しています。

屋根上には 24金メッキ仕上げのパンタグラフを2基搭載。パンタグラフは機械的に可動します。

全長（バッファー間）：21.7cm（8 1/2インチ）。
]]></content:encoded>
    <dc:date>2026-06-10T21:41:38+09:00</dc:date>
    <dc:creator>欧米型鉄道模型専門店global-train|グローバルトレイン|</dc:creator>
    <foaf:topic><foaf:Image rdf:about="https://img14.shop-pro.jp/PA01181/458/product/192165287_th.jpg?cmsp_timestamp=20260610214136" /></foaf:topic>
  </item>

  <item rdf:about="https://global-train.org/?pid=192154853">
    <link>https://global-train.org/?pid=192154853</link>
    <title>ホーンビー(Hornby) OOゲージ リバプール・アンド・マンチェスター鉄道 2-2-0形蒸気機関車「プラネット」 R30511</title>
    <description>配送予定

配送予定：2027年1月
（メーカーの都合により変更される場合があります）

注目の新製品

今月発表された新製品の中でも特に注目されるのが、ロバート・スティーブンソン設計の L&amp;MR「Planet」蒸気機関車 を完全新規金型で再現したモデルです。

これ...</description>
<content:encoded><![CDATA[
配送予定

配送予定：2027年1月
（メーカーの都合により変更される場合があります）

注目の新製品

今月発表された新製品の中でも特に注目されるのが、ロバート・スティーブンソン設計の L&MR「Planet」蒸気機関車 を完全新規金型で再現したモデルです。

これまで好評を博してきた初期蒸気機関車シリーズに続く製品であり、「Planet」は歴史的なスティーブンソン設計を忠実に再現しています。高品質なダイキャスト部品とプラスチック成形部品を組み合わせ、特徴的な外観を精密に表現しています。

まずは保存機仕様で発売され、鉄道模型コレクションに加える価値のある魅力的なモデルとなっています。

モデル仕様
綿密な資料調査に基づくL&MR「Planet」レプリカ機関車の高精細モデル
ダイキャスト製機関車シャーシ
ダイキャスト製テンダーボディ
コアレスモーター搭載
全輪集電
精密再現された運転台内部
彩色済み乗務員フィギュア付属
別パーツのバッファー
蒸気管、制御レバー、補強トラスロッド、手すりなど多数の別体パーツを装着
アクセサリーパーツ付属
最小通過半径：第2半径
電子装備
HM7000システム対応
Next18 DCCデコーダーソケット搭載
塗装・仕様
マンチェスター科学産業博物館保存機仕様
ボイラーに木目印刷を再現
金メッキ仕上げのドームおよびボイラー装飾
実車の歴史

「Planet」は1830年にリバプール・アンド・マンチェスター鉄道（L&MR）向けに製造された9両目の機関車です。

有名な「Rocket」の成功を受けてロバート・スティーブンソンが設計した次世代機であり、内側シリンダーを採用した最初の機関車として知られています。

その後、ロバート・スティーブンソン社へさらに6両が発注され、リーズのMurray & Wood社でもスティーブンソンの図面を基に3両が製造されました。

しかし当時の蒸気機関車技術は急速に進歩しており、「Planet」は1841年までに旧式化して引退しました。

現在見られる「Planet」は、1992年にマンチェスターの科学産業博物館友の会（Friends of the Museum of Science and Industry）が製作した実動レプリカです。これは初期鉄道史を伝える貴重な保存機として現在も高く評価されています。
]]></content:encoded>
    <dc:date>2026-06-10T07:58:36+09:00</dc:date>
    <dc:creator>欧米型鉄道模型専門店global-train|グローバルトレイン|</dc:creator>
    <foaf:topic><foaf:Image rdf:about="https://img14.shop-pro.jp/PA01181/458/product/192154853_th.jpg?cmsp_timestamp=20260610075835" /></foaf:topic>
  </item>

  <item rdf:about="https://global-train.org/?pid=192098175">
    <link>https://global-train.org/?pid=192098175</link>
    <title>メルクリン(Marklin) HO Class Be 4/6 39513

</title>
    <description>ご予約受付中

2026年9月発売予定


SBB Be 4/6 12323 スイス連邦鉄道（SBB）の Be 4/6形電気機関車。

本モデルは、運用終了まで使用された改造後の仕様を再現しています。

車体色はモミの木グリーン（Fir Green）
台車・走行装置はグレー塗装
スリーブ式バ...</description>
<content:encoded><![CDATA[
<p><span style="font-size:medium;"><span style="color:#FF0000">ご予約受付中</span></p>

<p><span style="font-size:medium;"><span style="color:#FF0000">2026年9月発売予定</span></p>


SBB Be 4/6 12323 スイス連邦鉄道（SBB）の Be 4/6形電気機関車。

本モデルは、運用終了まで使用された改造後の仕様を再現しています。

車体色はモミの木グリーン（Fir Green）
台車・走行装置はグレー塗装
スリーブ式バッファーを装備
運転室側面ドアおよび妻面ドアは一部が溶接で閉鎖され、渡り板は撤去された状態
**砂撒き装置（サンダー）**を装備
**運転許可表示灯（Running Authorization Light）**を装備
Integra-Signum列車保安装置用の誘導磁石を装備
車体側面の冷却配管は11本の垂直支持具で固定された仕様
機関車番号：12323

本モデルは、1970年代前半の姿を再現しています。

Be 4/6について

SBB Be 4/6 は、スイス連邦鉄道が1920年代から使用した旅客列車用電気機関車です。

独特の長いボンネットとロッド駆動方式を備えた優雅な外観で知られ、スイス電気機関車黎明期を代表する形式の一つです。1970年代まで活躍し、その後引退しました。

特長
実車に合わせた新規仕様変更
側面および妻面の運転室ドアを一部溶接閉鎖した状態を再現
冷却配管支持具を11本仕様に変更
重厚感あふれる高精細金属製ボディ
mfx+ デジタルデコーダー搭載
豊富なサウンド・ライト機能を装備
運転室照明を個別制御可能
機械室照明を個別制御可能
対向列車用赤色灯をデジタル制御可能
短時間の集電不良を補う**バッファキャパシタ（蓄電装置）**搭載
製品説明

モデルには mfx+デジタルデコーダー が搭載され、豊富なサウンドおよび照明機能を楽しめます。

中央部にはフライホイール付き高性能モーターを搭載。各台車の動輪とジャックシャフトをカルダンシャフトで駆動します。

牽引力向上のためトラクションタイヤを装備し、急曲線への対応のためシャーシは可動構造となっています。

ライト機能

スイス国鉄特有の灯火規定を再現しています。

進行方向に応じて切り替わる3灯式前照灯
白色標識灯1灯
アナログ運転でも点灯可能
デジタル制御による個別操作対応

機関車単独運転時には、

赤色標識灯1灯表示

へ切り替え可能です。

さらに、

対向列車用灯火
1位側前照灯消灯
2位側前照灯消灯
ダブルAライト表示

などもデジタルで個別制御できます。

運転室照明および機械室照明もそれぞれ独立して操作可能です。

照明にはメンテナンスフリーの暖白色LEDおよび赤色LEDを採用しています。

精密なディテール

SBB Be 4/6 12323 の特徴を細部まで再現しています。

変圧器油冷却配管を別パーツで再現
運転室内を精密再現
機械室内部を再現
動輪群に砂撒き装置を装備
屋根上の抵抗器
屋根配線
絶縁碍子
避雷器コイル
屋根上通路

など、多数の別体パーツを装着しています。

その他
最小通過半径：360mm
ブレーキホース付属
ダミーねじ式連結器付属
ステップ付属
全長：約18.9cm

なお、本モデルのDC（直流）仕様は、

Trix 25513

としてTrix H0シリーズから発売されています。
]]></content:encoded>
    <dc:date>2026-06-04T23:11:21+09:00</dc:date>
    <dc:creator>欧米型鉄道模型専門店global-train|グローバルトレイン|</dc:creator>
    <foaf:topic><foaf:Image rdf:about="https://img14.shop-pro.jp/PA01181/458/product/192098175_th.jpg?cmsp_timestamp=20260604231117" /></foaf:topic>
  </item>

  <item rdf:about="https://global-train.org/?pid=192098166">
    <link>https://global-train.org/?pid=192098166</link>
    <title>メルクリン(Marklin) HO 01形蒸気機関車牽引「FD 226」急行列車客車セット 39498

</title>
    <description>1928〜1930年標準設計（用途グループ29）の4軸急行客車 AB4&amp;#252;-28（1・2等合造車）2両 と、4軸の荷物・郵便合造車 PwPost4&amp;#252;-28 1両 のセットです。

運営会社は Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft（DRG：ドイツ国営鉄道会社）。

両形式とも、当時の標準的な...</description>
<content:encoded><![CDATA[
1928〜1930年標準設計（用途グループ29）の4軸急行客車 AB4&#252;-28（1・2等合造車）2両 と、4軸の荷物・郵便合造車 PwPost4&#252;-28 1両 のセットです。

運営会社は Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft（DRG：ドイツ国営鉄道会社）。

両形式とも、当時の標準的な茶緑色（ブラウンがかったグリーン）の塗装となっています。

列車は長距離特急列車 FD 226 で、運行区間は

ベルリン → ハノーファー → ハム → ヴッパータール（エルバーフェルト）→ ケルン

です。

車両は1930年代中頃の姿を再現しています。

特長
PwPost4&#252;-28 荷物・郵便車を新規金型で製作
（実車と同じスケール全長で再現）
「01形標準設計蒸気機関車誕生100周年」記念モデル
列車番号 FD 226
運行区間：
ベルリン &#8211; ハノーファー &#8211; ハム &#8211; ヴッパータール（エルバーフェルト）&#8211; ケルン
全車両にLED室内灯を標準装備
短時間の集電切れを防ぐコンデンサー（バッファキャパシタ）搭載
車両間は通電式密連形カプラーを装備
客車内装は多色塗装でリアルに再現
車端部の梯子を別パーツで再現
乗降ドアの手すりも別パーツで再現
緩衝器（バッファー）高さはNEM規格準拠
製品説明

モデルは細部まで精密に作り込まれ、実車どおりのフルスケール全長で再現されています。

最小通過半径は 360mm です。

台車は ゲルリッツ II（G&#246;rlitz II）重形台車 を装備しています。

車端部には別パーツの梯子や手すりが取り付けられています。

客車には多色仕上げの内装が再現されており、全車に暖白色LEDによる室内照明とバッファキャパシタが標準装備されています。

編成内には、集電用スライダーを備えた1・2等合造車が1両含まれており、この車両から通電式密連形カプラーを介して編成全体へ給電されます。そのため、車両の連結順序はあらかじめ決められています。

編成両端には、低いバッファー高さに対応した新型密連形カプラーを装備しています。

全車両のバッファー高さはNEM規格に準拠しています。

編成全長：約76.2cm

この客車セットに最適な機関車として、M&#228;rklin H0シリーズでは

M&#228;rklin 39003

の 01形急行用蒸気機関車 が発売されています。

また、本製品のDC（直流）仕様は、Trix 23650 として Trix H0シリーズで販売されています。
]]></content:encoded>
    <dc:date>2026-06-04T23:05:32+09:00</dc:date>
    <dc:creator>欧米型鉄道模型専門店global-train|グローバルトレイン|</dc:creator>
    <foaf:topic><foaf:Image rdf:about="https://img14.shop-pro.jp/PA01181/458/product/192098166_th.jpg?cmsp_timestamp=20260604230531" /></foaf:topic>
  </item>

  <item rdf:about="https://global-train.org/?pid=192061424">
    <link>https://global-train.org/?pid=192061424</link>
    <title> レーマン(LGB)  Gゲージ ツィラータール鉄道 U2号蒸気機関車 25703</title>
    <description>オーストリアの U形蒸気機関車 は、ヨーロッパで最も多く製造された狭軌蒸気機関車です。

この機関車は重量24トン、全長7.2mで、1894年から1922年にかけて、当時のオーストリア＝ハンガリー帝国内のさまざまな狭軌鉄道向けに54両が製造されました。

出力225馬力、最...</description>
<content:encoded><![CDATA[
オーストリアの U形蒸気機関車 は、ヨーロッパで最も多く製造された狭軌蒸気機関車です。

この機関車は重量24トン、全長7.2mで、1894年から1922年にかけて、当時のオーストリア＝ハンガリー帝国内のさまざまな狭軌鉄道向けに54両が製造されました。

出力225馬力、最高速度35km/hを誇り、当時求められていた運用条件を十分に満たしていました。

現在でも数両が保存され、各地の保存鉄道で活躍しています。その中には、1900年にZillertalbahn（ツィラータール鉄道）のために製造された U2号機 も含まれています。

U2号機は、オーストリア・チロル州の Jenbach と Mayrhofen を結ぶツィラータール鉄道で運行されています。

特徴
ヘッドライトを新規製作
ボイラー周りのディテールを追加
エッチング製メーカー銘板を別パーツで装着
完全リニューアルモデル
製品説明

これは、オーストリアの Zillertalbahn（ツィラータール鉄道）に所属する U2号蒸気機関車 の模型です。

塗装とレタリングは、現在もオーストリア・チロル地方の Jenbach と Mayrhofen の間で観光列車を牽引している現役保存機の姿を再現したエポックVI仕様となっています。

3軸すべての動輪は強力なB&#252;hlerモーターによって駆動され、牽引力向上のためにトラクションタイヤも装備しています。

このモデルは従来品から全面的に改良され、

新設計ヘッドライト
ボイラー周辺の追加ディテール
エッチング製メーカー銘板

が追加されています。

機関車には mfx/DCCデコーダー が搭載されており、デジタル運転では多彩な機能を使用できます。

デジタル機能
前後切替式3灯ヘッドライト
走行音
各種サウンド機能
発煙装置
車輪回転と同期した蒸気排出

さらに、リードスイッチによって作動する2種類のサウンドも搭載されています。

また、

走行音
リードスイッチサウンド

はアナログ運転時でも動作します。

全長（バッファ間）：34cm（13-3/8インチ）

]]></content:encoded>
    <dc:date>2026-06-02T22:51:00+09:00</dc:date>
    <dc:creator>欧米型鉄道模型専門店global-train|グローバルトレイン|</dc:creator>
    <foaf:topic><foaf:Image rdf:about="https://img14.shop-pro.jp/PA01181/458/product/192061424_th.jpg?cmsp_timestamp=20260602225059" /></foaf:topic>
  </item>

  <item rdf:about="https://global-train.org/?pid=192061055">
    <link>https://global-train.org/?pid=192061055</link>
    <title>バックマン(BACHMANN) HO ドレフュス流線形ハドソン ニューヨークセントラル 56602</title>
    <description>**製品説明**

1938年に営業運転を開始した**流線形ハドソン（Streamlined Hudson）**は、アール・デコデザイン時代を象徴する蒸気機関車のひとつです。

この機関車は、従来の非流線形ハドソンと機械的にはほぼ同一でしたが、著名な工業デザイナーであるヘンリー・ド...</description>
<content:encoded><![CDATA[
**製品説明**

1938年に営業運転を開始した**流線形ハドソン（Streamlined Hudson）**は、アール・デコデザイン時代を象徴する蒸気機関車のひとつです。

この機関車は、従来の非流線形ハドソンと機械的にはほぼ同一でしたが、著名な工業デザイナーであるヘンリー・ドレフュスによって外観が一新され、当時登場し始めたディーゼル機関車にも匹敵する近代的なスタイルを実現しました。

機関車と専用の客車編成は、主にニューヨークとシカゴを結ぶ名列車「20世紀特急（20th Century Limited）」で使用されましたが、1945年以降はディーゼル機関車への置き換えが進み、その役目を終えました。

Bachmannの**ドレフュス流線形ハドソン**は、標準型J3aハドソンと同様のリアルな機能を搭載しています。CD品質のサウンドを実現したデュアルモード対応のTCS WOWSound&#174; DCCシステム、停電時の走行を補助するKeep Alive&#174;機能、そして負荷に応じてドラフト音（チャフ音）の強弱を再現するChuffinity&#8482;テクノロジーを備えています。

### 主な特徴

* サウンド、速度、進行方向、照明を制御可能なDCCサウンドデコーダー搭載
* TCS製16bit／44.1kHzによるCD品質サウンド
* 線路の汚れや通電不良による瞬間的な電力途絶時でも走行を維持するKeep-Alive&#174;機能
* 音声ガイド付きAudio Assist&#174;プログラミング機能により、デコーダー設定を簡単に変更可能
* 負荷に応じて蒸気排気音の強弱を再現するChuffinity&#8482;テクノロジー
* NMRA規格準拠のデュアルモードデコーダーを搭載し、DCC（デジタル）およびDC（アナログ）の両システムに対応
* Rule 17調光機能付きLED前照灯
* ダイキャスト製フレームおよびボイラー
* 実車に合わせてBoxpokまたはScullinタイプの動輪を採用
* 磁気開放式E-Z Mate&#174; Mark IIカプラー装備

**20th Century Limited（20世紀特急）を牽引した、アメリカを代表する流線形蒸気機関車です。**

]]></content:encoded>
    <dc:date>2026-06-02T20:17:02+09:00</dc:date>
    <dc:creator>欧米型鉄道模型専門店global-train|グローバルトレイン|</dc:creator>
    <foaf:topic><foaf:Image rdf:about="https://img14.shop-pro.jp/PA01181/458/product/192061055_th.jpg?cmsp_timestamp=20260602201659" /></foaf:topic>
  </item>

  <item rdf:about="https://global-train.org/?pid=192026379">
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    <title>メルクリン(Marklin) HO 650形 レギオシャトル RS1 ディーゼル動車 36971

</title>
    <description>ご予約受付中

2026年12月発売予定


「Katja」が懐かしの装いで登場

ヴュルテンベルク鉄道会社（WEG）は、ニュルティンゲン〜ノイフェン間を結ぶ最初の路線を開業してから125周年を迎えました。

これを記念して、レトロデザインを片側に施した「Katja（カーチ...</description>
<content:encoded><![CDATA[
<p><span style="font-size:medium;"><span style="color:#FF0000">ご予約受付中</span></p>

<p><span style="font-size:medium;"><span style="color:#FF0000">2026年12月発売予定</span></p>


「Katja」が懐かしの装いで登場

ヴュルテンベルク鉄道会社（WEG）は、ニュルティンゲン〜ノイフェン間を結ぶ最初の路線を開業してから125周年を迎えました。

これを記念して、レトロデザインを片側に施した「Katja（カーチャ）」が、かつての鉄道の姿を現代によみがえらせています。

実車について

ヴュルテンベルク鉄道会社（WEG）が運行する Regio Shuttle RS1 ディーゼル動車（650形）。

ねじ式連結器、バッファー、および車体上部の行先表示器を備えた仕様です。

車体はライトグレー／ウルトラマリンブルーを基調とし、「T&#228;lesbahn（テーレスバーン／谷あい鉄道）」開業125周年を記念した特別デザインが施されています。

車番：VT 442
NVR番号：95 80 0 650 690-0 D-WEG
所属：ヴュルテンベルク鉄道会社（WEG）
形式：650形 Regio Shuttle RS1
再現年代：2025年以降の現行仕様

この特別塗装車は、WEGの歴史と地域鉄道の伝統を称える記念車両として運行されています。

特徴
鉄道模型を始める方にも最適な魅力的な入門モデル
「T&#228;lesbahn（テーレスバーン）」開業125周年記念特別デザイン
多数の別体パーツによる高精細な仕上がり
LED室内灯を工場装着済み
付属の連結バーにより複数編成の連結運転が可能
mfx/DCCデジタルデコーダー搭載
豊富なサウンド機能搭載
バッファー高さはNEM規格に準拠
製品説明

モデルには mfxデジタルデコーダー と豊富なサウンド機能が搭載されています。

フライホイール付き高性能モーターを装備し、2軸駆動方式を採用。牽引タイヤも装備されています。

三灯ヘッドライトと二灯テールライトは進行方向に応じて自動切替され、アナログ運転でも点灯します。またデジタル制御による個別操作も可能です。

さらに実車同様の「ダブルAライト（両端白色灯）」機能も搭載しています。

室内灯は工場装着済みで、照明にはメンテナンスフリーの暖白色LEDおよび赤色LEDを採用しています。

車体には多数の別体パーツが取り付けられており、両端には以下のディテールが再現されています。

ブレーキホース
ねじ式連結器
制御ケーブル

いずれも別体パーツとして精密に表現されています。

バッファー高さはNEM規格に準拠しています。

重連運転用として以下のパーツが付属します。

開放状態カバー
短縮制御ケーブル
連結バー
走行性能
最小通過半径：360 mm
（車両限界を無視する場合）
サイズ
全長（バッファー間）：29.3 cm

同形式のRegio Shuttleについては、先頭部仕様の異なるバリエーションがM&#228;rklin H0シリーズで展開されています。

また、このディーゼルカーのDC（直流）仕様は、Trix H0シリーズの 品番25971 として発売されています。
]]></content:encoded>
    <dc:date>2026-05-30T09:42:56+09:00</dc:date>
    <dc:creator>欧米型鉄道模型専門店global-train|グローバルトレイン|</dc:creator>
    <foaf:topic><foaf:Image rdf:about="https://img14.shop-pro.jp/PA01181/458/product/192026379_th.jpg?cmsp_timestamp=20260530094255" /></foaf:topic>
  </item>

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    <title>エズー(ESU) HO Class 151 087 31037</title>
    <description>製品説明

DB BR151 電気機関車
車番 151 087
トラフィックレッド塗装

DC/AC 両対応

モデル仕様
金属製ボディおよびシャーシ
実車スプリング再現付き多分割台車カバー
車輪位置に合わせた別体ブレーキ装置
別体手すり装着
NEM近接連結機構付きカプラーポケ...</description>
<content:encoded><![CDATA[
製品説明

DB BR151 電気機関車
車番 151 087
トラフィックレッド塗装

DC/AC 両対応

モデル仕様
金属製ボディおよびシャーシ
実車スプリング再現付き多分割台車カバー
車輪位置に合わせた別体ブレーキ装置
別体手すり装着
NEM近接連結機構付きカプラーポケット
コアレスモーター＋フライホイール搭載
カルダン／ウォームギア駆動による3軸駆動
牽引タイヤ4箇所装備
DCC・Motorola&#174;・M4・Selectrix対応 LokSound 5 デコーダー搭載
RailComPlus&#174; または mfx&#174; 対応コントローラーで自動認識
安定走行を実現する PowerPack 蓄電コンデンサー搭載
高音質矩形スピーカー搭載
二線式／三線式（ACセンターレール）切替対応ユニバーサル電子基板
パンタグラフ個別デジタル昇降機能搭載
カーブ走行時および停車直前のセンサー連動サウンド
進行方向連動 白色／赤色ライト切替
編成側ヘッドライト消灯可能
入換灯モード
キャブ室照明
運転台照明
機械室照明
急制動時ブレーキスパーク演出
走行性能
最小通過半径：360 mm
サイズ
全長（バッファー間）：224.1 mm
実車について

DB BR151形は、1960年代後半にドイツ連邦鉄道（DB）が重量貨物列車牽引用として開発した高性能電気機関車です。

BR103形やBR181／184形の技術をベースに設計され、電気抵抗ブレーキ、列車暖房装置、重連総括制御およびプッシュプル運転対応など、多用途な性能を備えていました。

主に重貨物列車の牽引で活躍し、ドイツ貨物輸送の主力機関車として長年運用されました。

2010年代以降、多くの車両がDBから引退しましたが、一部はRBH Logisticsや民間鉄道会社へ譲渡され、2025年時点でも50両以上が現役で運用されています。

ゲージ：H0
鉄道会社：DB AG
時代区分：Era V
電源方式：全対応
デジタルデコーダー：DCC
デジタルデコーダー：Motorola／M&#228;rklinフォーマット対応
蓄電装置：あり
モーター：コアレスモーター（Glockenanker）
フライホイール：あり
最小通過半径：360 mm
全長（バッファー間）：224.1 mm
サウンド：あり
室内表現：運転室再現
室内表現：キャブ室照明デジタル制御
室内表現：機械室照明デジタル制御
室内表現：デジタル切替式運転台照明
カプラー：NEM362シャフト（KK機構付き）
パンタグラフ：デジタル昇降対応
ヘッドライト：三灯ヘッドライト＋二灯テールライト（進行方向に応じて切替）
]]></content:encoded>
    <dc:date>2026-05-29T08:01:15+09:00</dc:date>
    <dc:creator>欧米型鉄道模型専門店global-train|グローバルトレイン|</dc:creator>
    <foaf:topic><foaf:Image rdf:about="https://img14.shop-pro.jp/PA01181/458/product/192001970_th.jpg?cmsp_timestamp=20260529080114" /></foaf:topic>
  </item>

  <item rdf:about="https://global-train.org/?pid=192001951">
    <link>https://global-train.org/?pid=192001951</link>
    <title>エズー(ESU) HO AE6/6 31533</title>
    <description>製品説明

SBB Ae 6/6 電気機関車
11416「Glarus（グラールス州）」号
レッド／オレンジ塗装

サウンド・可動パンタグラフ搭載
DC/AC 両対応

モデル仕様
金属製ボディおよびシャーシ
パンタグラフのデジタル昇降機能搭載
ガイド付きNEMシャフト式カプラー
...</description>
<content:encoded><![CDATA[
製品説明

SBB Ae 6/6 電気機関車
11416「Glarus（グラールス州）」号
レッド／オレンジ塗装

サウンド・可動パンタグラフ搭載
DC/AC 両対応

モデル仕様
金属製ボディおよびシャーシ
パンタグラフのデジタル昇降機能搭載
ガイド付きNEMシャフト式カプラー
ベル型アーマチュアモーター（コアレスモーター）＋フライホイール搭載
カルダン／ウォームギア駆動による4軸駆動
牽引タイヤ4箇所装備
DCC・Motorola・M4・Selectrix対応 LokSound 5 デコーダー搭載
RailComPlus または mfx 対応コントローラーで自動認識
二線式／三線式切替対応ユニバーサル電子基板
安定走行を実現する PowerPack 蓄電コンデンサー搭載
大型サウンドカプセル付き高音質スピーカー2基搭載
Ae 6/6 実車オリジナルサウンド収録
カーブセンサー連動による低速走行時の車輪きしみ音
進行方向連動ライト切替
編成側ヘッドライト消灯機能
スイス式灯火切替機能
キャブ室照明
運転台照明
機械室照明
急制動時のブレーキスパーク演出
ディテール
多数の別体パーツを使用した精密台車
別体手すり・ステップ
前面エッチング加工ステップ
精密再現された機械室内部が外部から視認可能
多色塗装済み運転室
機関士フィギュア搭載
バネ式バッファー
走行性能
最小通過半径：360 mm

ゲージ：H0
鉄道会社：SBB（スイス国鉄）
時代区分：Era V
電源方式：全対応
デジタルデコーダー：ESU Lokomotive Sound
データフォーマット：LokSound 5 デコーダー（DCC・Motorola・M4・Selectrix対応）
デジタルデコーダー：RailCom 内蔵
蓄電装置：あり
デジタルインターフェース：NEM652 デジタルデコーダーソケット
モーター：コアレスモーター（Glockenanker）
フライホイール：あり
牽引タイヤ：2箇所
バネ式バッファー：あり
全長（バッファー間）：211.5 mm
最小通過半径：360 mm
カプラー：NEM362シャフト（KK機構付き）
室内表現：運転室再現
室内表現：キャブ室照明デジタル制御
室内表現：機械室照明デジタル制御
LED上部照明：あり
サウンド：あり
ヘッドライト：スイス式灯火切替
]]></content:encoded>
    <dc:date>2026-05-29T07:56:59+09:00</dc:date>
    <dc:creator>欧米型鉄道模型専門店global-train|グローバルトレイン|</dc:creator>
    <foaf:topic><foaf:Image rdf:about="https://img14.shop-pro.jp/PA01181/458/product/192001951_th.jpg?cmsp_timestamp=20260529075658" /></foaf:topic>
  </item>

  <item rdf:about="https://global-train.org/?pid=192001948">
    <link>https://global-train.org/?pid=192001948</link>
    <title>エズー(ESU) HO AE6/6 31531</title>
    <description>製品説明

SBB Ae 6/6 電気機関車
11401「Ticino（ティチーノ州）」号
ダークグリーン塗装
Era III（1954年頃仕様）

LokSound・可動パンタグラフ搭載
DC/AC 両対応

モデル仕様
金属製ボディおよびシャーシ
パンタグラフのデジタル昇降機能搭載
ガイド付きN...</description>
<content:encoded><![CDATA[
製品説明

SBB Ae 6/6 電気機関車
11401「Ticino（ティチーノ州）」号
ダークグリーン塗装
Era III（1954年頃仕様）

LokSound・可動パンタグラフ搭載
DC/AC 両対応

モデル仕様
金属製ボディおよびシャーシ
パンタグラフのデジタル昇降機能搭載
ガイド付きNEMシャフト式カプラー
ベル型アーマチュアモーター（コアレスモーター）＋フライホイール搭載
カルダン／ウォームギア駆動による4軸駆動
牽引タイヤ4箇所装備
DCC・Motorola・M4・Selectrix対応 LokSound 5 デコーダー搭載
RailComPlus または mfx 対応コントローラーで自動認識
二線式／三線式切替対応ユニバーサル電子基板
安定走行を実現する PowerPack 蓄電コンデンサー搭載
大型サウンドカプセル付き高音質スピーカー2基搭載
Ae 6/6 実車オリジナルサウンド収録
カーブセンサー連動による低速走行時の車輪きしみ音
進行方向連動ライト切替
編成側ヘッドライト消灯機能
スイス式灯火切替機能
キャブ室照明
運転台照明
機械室照明
急制動時のブレーキスパーク演出
ディテール
多数の別体パーツを使用した精密台車
別体手すり・ステップ
前面エッチング加工ステップ
精密再現された機械室内部が外部から視認可能
多色塗装済み運転室
機関士フィギュア搭載
バネ式バッファー
走行性能
最小通過半径：360 mm
実車について

Ae 6/6形は、スイス国鉄（SBB）がゴッタルド線向けに開発した高性能電気機関車です。

1952年に試作機が登場し、その後量産されたAe 6/6は、長年にわたりスイスの幹線旅客列車・貨物列車の主力機関車として活躍しました。

本モデルの 11401「Ticino」号 は、各州の紋章を掲げた「カントン機（Cantonal Locomotive）」の第1号機であり、ティチーノ州を象徴する機関車として知られています。

重厚なダークグリーン塗装とスイス国鉄ならではの洗練されたデザインをまとったAe 6/6は、現在でもスイス電気機関車の名機として高い人気を誇っています。

ゲージ：H0
鉄道会社：SBB（スイス国鉄）
時代区分：Era III
電源方式：全対応
デジタルデコーダー：ESU Lokomotive Sound
データフォーマット：LokSound 5 デコーダー（DCC・Motorola・M4・Selectrix対応）
デジタルデコーダー：RailCom 内蔵
蓄電装置：あり
デジタルインターフェース：NEM652 デジタルデコーダーソケット
モーター：コアレスモーター（Glockenanker）
フライホイール：あり
牽引タイヤ：2箇所
バネ式バッファー：あり
全長（バッファー間）：211.5 mm
最小通過半径：360 mm
カプラー：NEM362シャフト（KK機構付き）
室内表現：運転室再現
室内表現：キャブ室照明デジタル制御
室内表現：機械室照明デジタル制御
LED上部照明：あり
サウンド：あり
ヘッドライト：スイス式灯火切替
]]></content:encoded>
    <dc:date>2026-05-29T07:53:59+09:00</dc:date>
    <dc:creator>欧米型鉄道模型専門店global-train|グローバルトレイン|</dc:creator>
    <foaf:topic><foaf:Image rdf:about="https://img14.shop-pro.jp/PA01181/458/product/192001948_th.jpg?cmsp_timestamp=20260529075356" /></foaf:topic>
  </item>

  <item rdf:about="https://global-train.org/?pid=192001944">
    <link>https://global-train.org/?pid=192001944</link>
    <title>エズー(ESU) HO AE6/6 31530</title>
    <description>製品説明

SBB Ae 6/6 電気機関車
11402「Uri（ウーリ州）」号
ダークグリーン塗装
Era IV（1979年頃仕様）

LokSound・可動パンタグラフ搭載
DC/AC 両対応

モデル仕様
金属製ボディおよびシャーシ
パンタグラフのデジタル昇降機能搭載
ガイド付きNEMシャフ...</description>
<content:encoded><![CDATA[
製品説明

SBB Ae 6/6 電気機関車
11402「Uri（ウーリ州）」号
ダークグリーン塗装
Era IV（1979年頃仕様）

LokSound・可動パンタグラフ搭載
DC/AC 両対応

モデル仕様
金属製ボディおよびシャーシ
パンタグラフのデジタル昇降機能搭載
ガイド付きNEMシャフト式カプラー
ベル型アーマチュアモーター（コアレスモーター）＋フライホイール搭載
カルダン／ウォームギア駆動による4軸駆動
牽引タイヤ4箇所装備
DCC・Motorola・M4・Selectrix対応 LokSound 5 デコーダー搭載
RailComPlus または mfx 対応コントローラーで自動認識
二線式／三線式切替対応ユニバーサル電子基板
安定走行を実現する PowerPack 蓄電コンデンサー搭載
大型サウンドカプセル付き高音質スピーカー2基搭載
Ae 6/6 実車オリジナルサウンド収録
カーブセンサー連動による低速走行時の車輪きしみ音
進行方向連動ライト切替
編成側ヘッドライト消灯機能
スイス式灯火切替機能
キャブ室照明
運転台照明
機械室照明
急制動時のブレーキスパーク演出
ディテール
多数の別体パーツを使用した精密台車
別体手すり・ステップ
前面エッチング加工ステップ
精密再現された機械室内部が外部から視認可能
多色塗装済み運転室
機関士フィギュア搭載
バネ式バッファー
走行性能
最小通過半径：360 mm

ゲージ：H0
鉄道会社：SBB（スイス国鉄）
時代区分：Era IV
電源方式：全対応
デジタルデコーダー：ESU Lokomotive Sound
データフォーマット：LokSound 5 デコーダー（DCC・Motorola・M4・Selectrix対応）
デジタルデコーダー：RailCom 内蔵
蓄電装置：あり
デジタルインターフェース：NEM652 デジタルデコーダーソケット
モーター：コアレスモーター（Glockenanker）
フライホイール：あり
牽引タイヤ：2箇所
バネ式バッファー：あり
全長（バッファー間）：211.5 mm
最小通過半径：360 mm
カプラー：NEM362シャフト（KK機構付き）
室内表現：運転室再現
室内表現：キャブ室照明デジタル制御
室内表現：機械室照明デジタル制御
LED上部照明：あり
サウンド：あり
ヘッドライト：スイス式灯火切替
]]></content:encoded>
    <dc:date>2026-05-29T07:50:36+09:00</dc:date>
    <dc:creator>欧米型鉄道模型専門店global-train|グローバルトレイン|</dc:creator>
    <foaf:topic><foaf:Image rdf:about="https://img14.shop-pro.jp/PA01181/458/product/192001944_th.jpg?cmsp_timestamp=20260529075035" /></foaf:topic>
  </item>

  <item rdf:about="https://global-train.org/?pid=192001465">
    <link>https://global-train.org/?pid=192001465</link>
    <title>エズー(ESU) HO BR 103 31176</title>
    <description>製品説明

DB AG 電気機関車
車番 103 113・TEE塗装・Era VI
2020年頃の実車仕様再現

LokSound・可動パンタグラフ搭載
DC/AC 両対応

モデル仕様
金属製ボディおよびシャーシ
実車スプリング再現付き多分割台車カバー
車輪位置に合わせた別体ブレーキシュー...</description>
<content:encoded><![CDATA[
製品説明

DB AG 電気機関車
車番 103 113・TEE塗装・Era VI
2020年頃の実車仕様再現

LokSound・可動パンタグラフ搭載
DC/AC 両対応

モデル仕様
金属製ボディおよびシャーシ
実車スプリング再現付き多分割台車カバー
車輪位置に合わせた別体ブレーキシュー
別体手すり装着
ガイド付き標準シャフト式カプラー
フライホイール2基搭載 ESU製高性能5極モーター
カルダン／ウォームギア駆動による3軸駆動
牽引タイヤ4箇所装備
DCC・Motorola&#174;・M4・Selectrix対応 LokSound 5 デコーダー搭載
RailComPlus&#174; または mfx&#174; 対応コントローラーで自動認識
安定走行を実現する PowerPack 蓄電コンデンサー搭載
高音質スピーカー2基搭載
二線式／三線式切替対応ユニバーサル電子基板
パンタグラフ個別デジタル昇降機能搭載
BR103.1 実車オリジナルサウンド収録
カーブ走行・停車直前ブレーキ時のセンサー連動サウンド
進行方向連動 白色／赤色ライト切替
編成側ヘッドライト消灯可能
入換灯モード
キャブ室照明
運転台照明
機械室照明
急制動時ブレーキスパーク演出
走行性能
最小通過半径：360 mm
サイズ
全長（バッファー間）：224.1 mm
実車について

1965年に試作車として登場したE03形電気機関車と、その後1970年以降に量産されたBR103.1形は、ドイツ高速鉄道史を象徴する伝説的機関車です。

ドイツ連邦鉄道（DB）は、TEE（Trans Europ Express）列車を高速牽引するため、HenschelおよびKrauss-Maffeiと共同でE03を開発しました。

1965年には E03 001 による200km/h高速試験が行われ、流線型の前面デザインとTEE塗装は、その後30年以上にわたりドイツ高速鉄道の象徴となりました。

1969年には牽引性能向上のため出力が7,780kWへ強化され、量産型BR103.1が誕生。側面の追加通風帯や塗装変更など、試作車との違いも生まれました。

1979年にIC列車が二等車を含む編成へ拡大されると、BR103はさらに過酷な運用に投入されましたが、高い信頼性を維持し続け、DB AG時代に入っても長く第一線で活躍しました。

現在もDBミュージアムでは複数の103形が動態保存されており、本モデルの103 113も特別運転用として維持されています。

ゲージ：H0
鉄道会社：DB AG
時代区分：Era VI
電源方式：全対応
デジタルデコーダー：DCC
デジタルデコーダー：Motorola／M&#228;rklinフォーマット対応
フライホイール：あり
最小通過半径：360 mm
全長（バッファー間）：224.1 mm
サウンド：あり
室内表現：デジタル切替式運転台照明
室内表現：運転室再現
室内表現：キャブ室照明デジタル制御
カプラー：NEM362シャフト（KK機構付き）
モーター：5極モーター
駆動軸数：3軸
牽引タイヤ：4箇所
パンタグラフ：デジタル昇降対応
ヘッドライト：三灯ヘッドライト＋二灯テールライト（進行方向に応じて切替）
ライト切替色：白／赤
室内表現：機械室照明デジタル制御
]]></content:encoded>
    <dc:date>2026-05-28T23:28:29+09:00</dc:date>
    <dc:creator>欧米型鉄道模型専門店global-train|グローバルトレイン|</dc:creator>
    <foaf:topic><foaf:Image rdf:about="https://img14.shop-pro.jp/PA01181/458/product/192001465_th.jpg?cmsp_timestamp=20260528232827" /></foaf:topic>
  </item>

  <item rdf:about="https://global-train.org/?pid=192001455">
    <link>https://global-train.org/?pid=192001455</link>
    <title>エズー(ESU) HO 216 series 31001</title>
    <description>DB BR216 ディーゼル機関車
216 100・オーシャンブルー／ベージュ塗装
Era IV（1978年頃仕様）
サウンド＋発煙装置搭載
DC/AC 両対応

金属製ボディおよびシャーシ
屋根上開口ファングリル
エッチング加工グリル
実車感あるスチールスプリング付き多分割台車
別...</description>
<content:encoded><![CDATA[
DB BR216 ディーゼル機関車
216 100・オーシャンブルー／ベージュ塗装
Era IV（1978年頃仕様）
サウンド＋発煙装置搭載
DC/AC 両対応

金属製ボディおよびシャーシ
屋根上開口ファングリル
エッチング加工グリル
実車感あるスチールスプリング付き多分割台車
別体手すり・ステップ
バネ式バッファー
NEMシャフトガイド式カプラー
フライホイール2基搭載 ESU製5極モーター
カルダン／ウォームギア駆動
3軸駆動
牽引タイヤ2箇所装備
DCC・Motorola・M4・Selectrix対応 LokSound 5 デコーダー搭載
RailComPlus&#174; または mfx 対応コントローラーで自動認識
PowerPack蓄電コンデンサー搭載による安定走行
大型サウンドカプセル付き高音質スピーカー
二線式／三線式切替対応ユニバーサル電子基板
スライダー交換式システム搭載
機関車サウンドと同期する発煙装置
BR216 実車オリジナルサウンド収録
低速走行時のセンサー連動カーブきしみ音
進行方向に応じたライト切替
編成側ヘッドライト消灯可能
入換灯モード
キャブ室照明
運転台照明
急制動時ブレーキスパーク演出
発煙装置注入用ピペット付属
交換用カプラー付属
最小通過半径：360 mm

ゲージ：H0
鉄道会社：DB
時代区分：Era IV
電源方式：全対応
デジタルデコーダー：ESU Lokomotive Sound
データフォーマット：LokSound 5 デコーダー（DCC・Motorola・M4・Selectrix対応）
蓄電装置：あり
デジタルインターフェース：NEM652 デジタルデコーダーソケット
モーター：5極モーター
フライホイール：あり
牽引タイヤ：2箇所
バネ式バッファー：あり
全長（バッファー間）：184 mm
最小通過半径：360 mm
カプラー：NEM362シャフト（KK機構付き）
ヘッドライト：三灯ヘッドライト＋二灯テールライト（進行方向に応じて切替）
室内表現：運転室再現
室内表現：キャブ室照明デジタル制御
LED上部照明：あり
発煙装置：あり
サウンド：あり
]]></content:encoded>
    <dc:date>2026-05-28T23:19:51+09:00</dc:date>
    <dc:creator>欧米型鉄道模型専門店global-train|グローバルトレイン|</dc:creator>
    <foaf:topic><foaf:Image rdf:about="https://img14.shop-pro.jp/PA01181/458/product/192001455_th.jpg?cmsp_timestamp=20260528231949" /></foaf:topic>
  </item>

  <item rdf:about="https://global-train.org/?pid=192001441">
    <link>https://global-train.org/?pid=192001441</link>
    <title>エズー(ESU) HO V100 series 31768</title>
    <description>ご予約受付中
2026年第三四半期発売予定

製品説明

DR V100 ディーゼル機関車
車番 111 009・オレンジ塗装・Era IV（1982年頃仕様）
LokSound・発煙装置搭載・DC/AC両対応カプラー仕様

モデル仕様
金属製ボディおよびシャーシ
デジタル切替式カプラー
ロン...</description>
<content:encoded><![CDATA[
<p><span style="font-size:medium;"><span style="color:#FF0000">ご予約受付中</span></p>
<p><span style="font-size:medium;"><span style="color:#FF0000">2026年第三四半期発売予定</span></p>

製品説明

DR V100 ディーゼル機関車
車番 111 009・オレンジ塗装・Era IV（1982年頃仕様）
LokSound・発煙装置搭載・DC/AC両対応カプラー仕様

モデル仕様
金属製ボディおよびシャーシ
デジタル切替式カプラー
ロングフード内のモーター駆動冷却ファンを状況に応じて順次作動
フライホイール付きコアレスモーター
カルダン／ウォームギア駆動による全軸駆動
牽引タイヤ装備（2箇所）
DCC・Motorola&#174;・M4・Selectrix&#174;対応 LokSound 5 デコーダー搭載
LokSoundと連動する切替式発煙装置
RailComPlus または mfx 機能搭載コントローラーで自動認識
二線式／三線式切替用スライドスイッチ付きユニバーサル電子基板
安定走行を実現する PowerPack 蓄電コンデンサー搭載
“Passive Radiator” 技術採用の高音質スピーカー
12 KVD 18/21 ディーゼルエンジン実車音をデジタル収録
低速走行時のカーブセンサー連動車輪きしみ音
実車同様の順次点灯式前照灯
編成側ヘッドライト消灯機能
キャブ室照明
運転台照明
ステップライト搭載
急制動時のブレーキ火花演出
別体手すり装着
一部開口表現付きステップ
ロングフード側面の精密多分割グリル
マグネット固定式着脱屋根
（注意：屋根を持って持ち上げないでください）
精密塗装済みキャブ内部
運転士フィギュア搭載
バネ式バッファー
発煙装置注入用ピペット付属
走行性能
最小通過半径：360 mm
サイズ
全長（バッファー間）
BR110：160.2 mm
BR111 / BR202：163.7 mm

鉄道会社：DR
時代区分：Era IV
電源方式：全対応
デジタルデコーダー：ESU Lokomotive Sound
デジタルデコーダー：mfx
デジタルデコーダー：RailCom 内蔵
蓄電装置：あり
デジタルインターフェース：21ピンデジタルデコーダーソケット
モーター：コアレスモーター（Glockenanker）
フライホイール：あり
カプラー：メーカー独自カプラー（デジタル制御可能）
全長（バッファー間）：160.2 mm
バネ式バッファー：あり
室内表現：運転室再現
室内表現：キャブ室照明デジタル制御
室内表現：運転台照明デジタル切替可能
LED上部照明：あり
ヘッドライト：三灯ヘッドライトおよび二灯テールライト（進行方向に応じて切替）
サウンド：あり
発煙装置：あり
]]></content:encoded>
    <dc:date>2026-05-28T23:13:00+09:00</dc:date>
    <dc:creator>欧米型鉄道模型専門店global-train|グローバルトレイン|</dc:creator>
    <foaf:topic><foaf:Image rdf:about="https://img14.shop-pro.jp/PA01181/458/product/192001441_th.jpg?cmsp_timestamp=20260528231258" /></foaf:topic>
  </item>

</rdf:RDF>