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ブロードウェイリミテッド(BROADWAY LIMITED) N PRR T1 Duplex #5512 パラゴン4 8021

  • 電源：DCC
    Paragon4 Sound対応

    ペンシルベニア鉄道は、急行旅客輸送のためのより強力な動力の開発を目標に、1942年に2両のプロトタイプ機関車でT1クラス・デュプレックス4-4-4-4を導入し、1945年から1946年にかけて50両の量産モデルを導入した。レイモンド・ローウィが設計した印象的な流線形を持つT1エンジンは、大型で強力、かつ高速であった！

    T1は複式機関車で、2組の運転台があり、それぞれにシリンダーとロッドがあった。しかし、T1は連接機関車ではなく、1つの剛体フレームを使用していた。この設計により、シリンダーを小型化し、サイドロッドとメインロッドの重量を減らすことができた。機械が軽く、シリンダーストロークが短く、小さな可動部品による磨耗が少なく、ポペット弁を使用したこの複式設計により、T1は非常に速い速度で走行することができた。残念なことに、この車両は車輪のスリップやメンテナンスの問題が発生しやすく、ペンシー社はこの問題を解決するのに苦労した。特に、ポペットバルブが時速100マイルでの持続運転に耐えられなかったという事実だ。これらの問題は、おそらく設計を多少変更すれば解決できただろうが、PRR、そして一般に蒸気機関車には時間がなかった。1948年、ペンシルバニア鉄道はすべての一等列車をディーゼル化し、T1は二次列車の牽引に格下げされた。一部の車両は1949年に運行から外され、1952年までにすべてが引退した。



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型番 8021
販売価格 89,990円(内税)
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