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ブロードウェイリミテッド(BROADWAY LIMITED) N ビッグボーイ ユニオン・パシフィック鉄道 #4023 7239

  • PARAGON4 サウンド／DC・DCC対応モデル

    ツートングレー＆アルミ（ファンタジー塗装）、ウィルソンアフタークーラー、25-C-400 石炭テンダー、スモーク機能付

    「史上最大の蒸気機関車」とも称され、世界で最も有名な機関車のひとつともいえるビッグボーイは、極めて厳しい要件のもとで誕生しました。
    ユニオン・パシフィック鉄道（UP）は、補助機関車を使わずにシェルマンヒルやユタ州オグデン〜ワサッチ間の1.14％勾配で3,600トンの列車を牽引できる機関車を必要としていました。

    設計仕様が固まると、シンプルな関節式構造で、最高速度走行可能な**全長132フィート（約40m）**の巨大機関車が誕生しました。68インチ径の動輪16輪を備えたこの機関車は、世界最大級の長さと重量を誇る蒸気機関車の伝説となりました。
    なお、ALCOの作業員が建造中の機関車の煙室扉にチョークで「Big Boy」と書いたことから、この愛称が瞬く間に広まりました。そうでなければ「ワサッチ（Wasatch）」が正式名称になっていたとも言われています。

    ユージン・L・ハドルストン著『World’s Greatest Steam Locomotives』より引用：

    「この機関車は2グループ計25両が製造されました。Class 1は#4000〜#4019、Class 2は#4020〜#4024。初号機#4000は1941年9月5日にネブラスカ州オマハへ納入されました。ユニオン・パシフィック鉄道はビッグボーイ導入のために、軽量レールの交換や線形改良、ターンテーブルの延長など、運行路線全体で設備更新を行う必要がありました。」

    ビッグボーイはその運用の中で驚異的な牽引力とスピードを示し、1両あたり総走行距離約100万マイルに達する実績を残しました。
    現在もいくつかの車両がアメリカ各地の博物館で保存されており、かつての轟音の余韻を静かに伝えています。

    モデル概要

    このモデルはBLIが初めてNスケールで製造したユニオン・パシフィック鉄道ビッグボーイです。

    各クラスに合わせたフロントエンドやアフタークーラー、テンダーを正確に再現

    現在もイベント運転される#4014号機のオイルテンダーも正確にモデル化

    実際には塗装されなかったツートングレー塗装のファンタジーモデル2種を用意

    主な特徴

    Paragon4 サウンド＆コントロールシステム（ROLLING THUNDER対応）

    DC・DCC両対応デュアルモードデコーダー、優れた低速制御

    高重量牽引とスムーズな低速走行を可能にする精密駆動機構

    スモークユニット搭載（ON/OFFスイッチ付）

    機関車6軸動輪とテンダー全車輪で給電

    ダイキャスト製車体・シャーシで高重量・最大牽引力

    ゴムタイヤ付動輪2軸で牽引力をさらに向上

    正確な塗装・車番、精密ディテールパーツ（手すり・配管・ラダー・汽笛・鐘など）

    ヘッドライト・テールライト・キャブライト・ナンバーボード個別制御

    マイクロトレインズ互換カプラー

    最小走行半径：9.75インチ

    実車のサウンドを忠実再現

    Paragon4システム概要

    DC・DCC両対応、DCでの速度制御向上（DCMaster使用でサウンド対応）

    大容量コンデンサで通電安定性向上

    Pro Lightingモードで各ライト個別制御

    スイッチャーモードで精密な低速走行

    動作・音の録音・再生機能

    高解像度オーディオ、クイラブルホイッスル

    複数の選択式ホーン、ホイッスル／エアホーン併用可

    ベルの鳴動間隔調整可

    踏切警報、自動前後進信号など豊富なサウンド

    サウンド音量個別調整、EZリセットボタンで工場出荷設定に戻せる

    🔍 まとめ：
    これはBroadway Limited Imports（BLI）のNスケール版ユニオン・パシフィック ビッグボーイ#4023モデルの製品解説です。実車の歴史、圧倒的な牽引力、伝説的存在感を忠実に再現したハイエンド模型で、Paragon4サウンドシステムやスモークユニット、精密ディテールが特徴です。

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型番 7239
販売価格 139,900円(内税)
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