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メルクリン(Marklin) HO Class E10.3 mfx.DCC.サウンド搭載 39128

  • パンツ・クリース（Bügelfalte）」、あるいは E10.3

    「パンツ・クリース（Bügelfalte）」、より平易に言えば E10.3。
    1960年代から始まるドイツ連邦鉄道（DB）の最盛期において、これほど強い印象を残したドイツの機関車形式はほとんどありません。
    それが、優雅で流線形の車体を持つ E10.3形電気機関車です。

    その輝かしい歴史は、1950年代にドイツ連邦鉄道が電化を推進し、高出力かつ高速な新型電気機関車 E10 を大量発注したことから始まりました。
    初期の量産型（E10.0 および E10.1）は、まだ角張った一般的な車体形状でした。

    しかし 1962年、初めて 空気力学的な先頭部形状 を持つ車両が登場します。
    車体中央に入った印象的な「折り目（クリース）」のデザインにより、このバリエーションは E10.3 と分類され、やがて 「Bügelfalte（パンツ・クリース）」 の愛称で呼ばれるようになりました。

    E10形は何十年もの間、DBの上級旅客列車用機関車の主力として活躍し、この「クリース付き」モデルは間違いなく ドイツ鉄道史を彩ったスター機関車 のひとつでした。

    1990年以降、E10は地域輸送へと役目を移し、そこでも信頼性の高い運用を続けました。
    そして、何百万キロもの走行距離を重ねた最後の「パンツ・クリース」車両が、2013年についに引退しました。

    プロトタイプ（実車）

    ドイツ連邦鉄道（DB）E10.3形 電気機関車

    空力設計の先頭部（パンツ・クリース型）

    連続した通風帯、連続雨樋、先端部の手すり付き

    緩衝器カバーおよびスカート付き

    車体色：スチールブルー

    台枠色：ストーングレー

    車番：E10 384

    1967年頃の姿を再現

    特徴

    取付部が見えない、詳細再現された DBS 54 型パンタグラフ

    パンタグラフはデジタル制御で昇降可能

    運転室照明はデジタル制御

    ガイド機構付きショートカプラー

    mfx+（World of Operation）デジタルデコーダー搭載：多彩なライト＆サウンド機能

    短時間の通電断を補えるバッファコンデンサーを内蔵

    バッファ高さはNEM規格に準拠

    製品説明（

    モデル：
    本機関車には mfx+ デジタルデコーダー を搭載し、多彩なサウンドおよびライト機能を備えています。
    中央搭載の フライホイール付き高効率駆動 により、全4軸をカーデンシャフトで駆動。トラクションタイヤ付き。

    3灯式前照灯 と 2灯式赤色標識灯は進行方向に応じて切り替わり、アナログ運転でも作動し、デジタル制御も可能です。
    機関車の 両端（エンド1・2）のヘッドライト／標識灯は個別に消灯可能。
    ダブル“A”ライト機能あり。
    運転室照明はデジタル制御。
    照明には メンテナンス不要の暖白色および赤色LED を使用。
    **バッファコンデンサー（蓄電装置）**を内蔵。

    屋根上機器は DBS 54 型パンタグラフで精密に再現され、デジタル制御で昇降可能。
    バッファ高さはNEM規格に準拠。
    ショートカプラーにはガイド機構を装備。

    また、ブレーキホース、蒸気暖房管、実車形連結器が、別パーツとして付属し、機関車へ取り付け可能です。

    全長（バッファ間）： 18.9cm（7-7/16インチ）

    本モデルは、**DC仕様（直流版）**として
    Trix H0 シリーズ 品番 25128 でも入手可能です。

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型番 39128
販売価格 112,000円(内税)
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