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Bachmann Branchline(バックマンブランチライン) OO カレドニアン鉄道 ブルー塗装 マッキントッシュ 812形 蒸気機関車 0-6-0 35-284ZSF

  • 商品説明

    発売予定:2026年第2四半期(※メーカー都合により変更となる場合があります)

    Rails of Sheffieldは、非常に人気の高いカレドニアン鉄道 812形 0-6-0 蒸気機関車(OOゲージ)の再登場を発表いたします。本モデルはBachmann社によるRails専売モデルとして製造されています。

    本製品は、機関車No.828をモデルとしており、
    カレドニアン鉄道のライトブルー塗装またはダークブルー塗装の2種類からお選びいただけます。

    ■ エクスクルーシブモデル

    本モデルは、Bachmann Europe PlcによりRails of Sheffield向けに特別製造された限定商品です。

    ■ 実車の歴史

    本機関車は、ジョン・マッキントッシュがカレドニアン鉄道の主任機械技師を務めていた時代(1895年〜1914年)に製造されました。

    最初の17両(No.812〜828)は1899年にカレドニアン鉄道のセント・ロロックス工場で製造され、その年の後半にさらに12両が同工場で追加製造されました。

    20世紀初頭、カレドニアン鉄道では鉱物輸送に適した機関車が不足していたため、セント・ロロックス工場の稼働が他業務で埋まっていたことから、Neilson Reid、Sharp Stewart、Dübsの3社に外注し、812形の図面をもとにさらに50両が製造されました(1898年12月29日発注)。

    これら外注機は、ドラムモンド式ナンバープレート(オリジナルはマッキントッシュ式)および3リンク式連結器を採用している点で初期ロットと異なります。

    ■ 運用と変遷

    初期の17両は正式には混合用途機関車として設計され、特徴的なカレドニアンブルー塗装で登場しました。一部の車両には旅客運用にも対応するため、ウェスティングハウス式ポンプおよびスクリュー式連結器が装備されていました。

    その後、多くの車両はスコットランド各地で石炭や鉱物輸送に従事しました。1923年以降、LMS(ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道)に編入されると、塗装は黒に変更され、ウェスティングハウス機器も撤去されました。

    ■ 保存車 No.828

    本形式は1946年から廃車が始まり、1963年に最後の1両が引退しましたが、No.828のみが唯一現存する保存機です。

    No.828はカレドニアン鉄道828トラストにより保存対象に選ばれ、当初はグラスゴー交通博物館(旧トラム車庫)で展示されました。その後1966年にカウレアーズ工場で修復され、カレドニアンブルーに再塗装されました。

    さらに運用復帰を目指し、1980年にストラススペイ鉄道へ移設され大規模な修復が行われ、1992年に再び蒸気機関車として復活、1993年より営業運転に復帰し、現在も運用されています。

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型番 35-284ZSF
販売価格 119,800円(内税)
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