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Rapido Trains UK OOゲージ SECR O1形 No.373（ウェインライトグリーン塗装） 966002

  • 966002 Rapido SECR O1形 蒸気機関車 No.373（ウェインライトグリーン塗装）

    Rapidoは次のように述べています。「Rapido Trains UKはついに“O1（オーワン）”という公然の秘密を明らかにし、素晴らしい新製品を発表します。Rapido Trains UKは、OOゲージのSECR 0-6-0 O1形蒸気機関車がついに完成品モデルとして発売されることを誇りに思います。私たちはよく、プロジェクトが情熱の結晶であるとか、自分たちの得意分野であると表現しますが、このO1ほど身近で思い入れの深いプロジェクトはほとんどありません。チームのうち3名がケント出身（Men of Kent）であり、さらに2名もケントにゆかりがあり“ケンティッシュ・マン”か“マン・オブ・ケント”かで意見が分かれる地域の出身です（この2つには違いがあります）。このことからも、私たちが地元の機関車に対して非常に強い関心を持っていることは明らかでしょう。

    OクラスはSECRが存在する以前に誕生し、ジェームズ・スターリングによって設計されました。サウス・イースタン鉄道全域で運用される汎用貨物機関車として考案されたものです。1878年から1899年の間に、合計122両のOクラス機関車が製造されました。最初の20両はSharp, Stewart社によって製造され、その後も同社およびサウス・イースタン鉄道のアシュフォード工場によって複数のロットが生産されました。最後の5両は1899年に、SERとLCDRが対立を解消して統合された後、サウス・イースタン・アンド・チャタム鉄道（SECR）の名のもとで製造されました。

    Oクラスは従来機を上回る性能を発揮し、その期待に応えましたが、鉄道統合によって新たな技術と資源が利用可能となりました。その結果、59両の機関車が改造され、より大型のボイラーを搭載し、O1形へと再分類されました。同規模の機関車とともに運用される中で、Cクラスのような新型機関車が貨物輸送においてOおよびO1形を上回る性能を持つことが明らかとなりました。そのため、これらの機関車は長年にわたり各地で使用され続けたものの、支線運用や入換作業など、より軽度な任務へと移行していきました。

    多くの車両は2度の世界大戦や「ビッグ4」時代を生き延び、英国本線における蒸気機関車の最終期まで活躍しました。ケント＆イーストサセックス鉄道やイーストケント鉄道などの支線で運用され、やがてO1形の時代も終わりを迎えます。BR所属のNo.31065は、ホークハースト支線における「Farewell to Steam（蒸気機関車最後の運行）」ツアーを牽引し、最後の名誉ある役割を果たしました。本形式の最後の車両は1962年に引退しました。

    幸いにもNo.31065はその後も存続しました。エズモンド・ルイス＝エヴァンスがアシュフォードを訪れた際、見習い訓練用として使用されていたこの機関車を発見し、スクラップから救い出しました。その後数年間はアシュフォード蒸気センターに保管されていましたが、博物館が賃料を支払えなくなったため、No.65は解体され、部品として南東部各地に分散して密かに保管されました。この巧妙な保存方法により、英国鉄道による再取得を防ぐことに成功しました。1996年になってようやく部品がブルーベル鉄道へ移され、現在も同地で見ることができます。またSECR設立100周年に合わせて復元されました。

    美しいライニング塗装、オープンキャブ、露出したテンダースプリング、そして磨き上げられた真鍮ドームや各種装備により、No.65は保存されている貨物機関車の中でも特に優雅な存在のひとつとなっています。

    Rapido Trains UKのSECR O1モデルは、資料および図面、さらにNo.65の現地調査を組み合わせて設計されており、高い精度を実現しています。このプロジェクトにあたり、包括的な調査に協力してくれたブルーベル鉄道、そして今年初めの短期間の訪問中にNo.65の正確な走行音を収録させてくれたSpa Valley Railwayに感謝いたします。モデルは実車の歴史を反映した複数の塗装バリエーションで展開され、スムーズな走行性能、工場装着済みスピーカー、洗練されたテンダー接続、そして真鍮ディテールを美しく引き立てる火室発光ギミックなどを備えています。」

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型番 966002
販売価格 69,800円(内税)
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