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Rapido Trains UK OOゲージ GNR スターリング・シングル 4-2-2 No.1 947503

  • 商品説明

    鉄道旅行200周年を記念して、GNR スターリング・シングル No.1 の特別ボックス仕様を発売いたします。
    本製品には、1930年代以降80年以上にわたり本機と組み合わされていた小型の「スターロック(Sturrock)」テンダーが付属します。

    この小型テンダーは、1930年代当時の No.1 に本来組み合わされていた歴史的な正当性はありませんでしたが、長年にわたりこの組み合わせが親しまれてきたことで、現在では独自の歴史的価値を持つ存在となっています。

    モデルの特徴
    スムーズな走行性能
    実車の“大型テンダー仕様”とは異なる専用パーツを採用
    第2半径カーブ(438mm以上)対応
    精密で正確な塗装表現
    火室の点滅表現(Firebox Flicker)
    21ピンDCCデコーダーソケット搭載
    全モデルにスピーカー標準装備
    アーカイブ映像を元に収録したリアルなサウンド
    レーザー3Dスキャンによる高精度設計
    高級感のある木製プレゼンテーションボックス入り
    実車について

    GNR Stirling Single は、19世紀後半に急行旅客列車用として設計された蒸気機関車です。

    設計者は Patrick Stirling。
    巨大な8フィート1インチの単動輪(シングルドライバー)を特徴としており、その優雅な外観は現在でも英国蒸気機関車を象徴する存在として知られています。

    1870年から1895年にかけて、ドンカスター工場で合計53両が製造されました。

    これらの機関車は、279トンの列車を平均時速50マイル(約80km/h)で牽引でき、軽量列車では最高85マイル(約137km/h)に達したと言われています。

    また当時の英国機関車としては珍しく、一般的だった内側シリンダーではなく、外側シリンダー方式を採用していた点も特徴です。

    その後、より近代的な蒸気機関車の登場により主力急行運用から退き、1898年以降には Henry Ivatt によるドーム付きボイラーへの改造も行われました。
    1899年から廃車が始まり、最後の車両は1916年まで支線・補助列車で使用されました。

    保存機 No.1

    クラス第1号機である No.1 は唯一現存する保存機です。

    現在は National Railway Museum のメインホールに展示されています。

    1930年代には動態復元され、1980年代にも短期間ながら再び走行しました。

    2014年には「スターリング・テンダー・プロジェクト」により、本来の大型テンダー仕様へ復元され、現在見られる姿となっています。

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型番 947503
販売価格 116,000円(内税)
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