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ホーンビー(Hornby) OOゲージ LNER Class A4 4-6-2 4464 'Bittern R30264

  • 商品説明

    LNERグレスレーA4は、英国を代表する特急機関車のひとつであり、その流線型の筐体は、道路や飛行機による鉄道への競争が激化した1930年代のスピードとデザインに対する姿勢を象徴する古典的なシンボルである。LNER理事会は、主要都市間の移動をより速く、快適で、信頼性の高いものにしなければならないと考えていた。

    LNERのチーフ・メカニカル・オフィサーであったナイジェル・グレスレーは、ドイツでフリーゲンデ・ハンブルガー・ディーゼル機関車に乗り、その合理性に感銘を受けた。グレスリーは、流線型に改造されたA3パシフィックなら、他の機関車よりも大きな荷物を同じ速度かそれ以上の速度で運搬できると確信し、A3の適性を確認するために一連の試験が行われた。

    A4は蒸気回路の合理化、ボイラー圧力の向上、燃焼室を作るための火室の拡張により、A3よりも石炭と水の消費量が減り、特に後にキルチャップ二重煙突も装備されたことで効率が向上した。これにより、自由蒸気の能力がさらに向上した。

    その流線型のデザインは、高速走行を可能にしただけでなく、煙の上昇気流を作り出し、ドライバーの視界を妨げるという、新しいクラスA4エンジンの大きな問題を引き起こした。風洞実験中、煙を晴らすために何度か試みたがうまくいかず、煙突のすぐ後ろの粘土模型にうっかり拇印を残してしまったという逸話がある。これが煙を消すことに成功し、最終的なデザインに取り入れられた。

    4464ビターンは、1937年12月18日に製造されたドンカスターの上屋から搬出され、まもなくLNERに入線した。この機関車は1946年のLNER改番で19に改番された後、BRによって60019に改番された。ビターンは1966年9月5日に撤収され、スクラップ置き場に送られる予定であったが、当初選ばれていた60024キングフィッシャーが火室に問題を抱えていることが判明したため、保存用に選ばれた。

    ビターンは1966年9月12日に正式に保存されることになった。ビターンは現在、マーゲートのOne:Oneコレクションで、60532と70000が本線に復帰した後に行われるオーバーホールを待っている。走行保存中のBitternは、2509 Silver Linkや4492 Dominion of New Zealandなどの廃車された同級生のアイデンティティを受け継いでいる。

    Hornby Dublo A4モデルは、Hornby Dubloのオリジナルモデルと同じダイキャストボディが特徴です。これは、ボイラーのダイキャストと組み合わされたエンチャント装飾と相まって、リアルな外観を提供します。

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型番 R30264
販売価格 69,800円(内税)
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