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メルクリン(Marklin) HO Class 18.3 Mfx.DCC.サウンド搭載 39029

  • ご予約受付中



    2025年12月発売予定




    「ショルシュ（Schorsch）」― ドイツ国鉄（DR）が生んだ、唯一無二の存在

    東ドイツ（DDR）のドイツ国鉄（DR）に所属していた蒸気機関車、車番 18 314 ― 通称「Schorsch（ショルシュ）」は、極めて特異で、他に類を見ない一生を歩んだ機関車です。

    1919年、バーデン州鉄道の IV h形（通称 “High Stepper”） として就役し、その後 DRG によって車番「18 314」が付与されました。
    第二次世界大戦終結後、この機関車はソビエト占領地域において、S 3/6形機関車と交換されることとなり、後に VES-M ハレ研究所 が高速試験用として切望していた「4気筒複式蒸気機関車」として使用されることになります。

    1960年にはさらなる高速運転を可能にするため、

    更新ボイラーへの換装

    部分的な流線形化

    新しい運転室および炭水車の装備

    グリーンの塗装

    といった大規模な改造が施されました。

    その後、1967年には重油焚きへと改造され、1971年末に運用が終了し保管状態となります。1984年には西ドイツへ売却され、1986年以降は HEF（ヘッセン鉄道友の会） からの長期貸与車両として、ジンスハイム自動車・技術博物館のハイライトのひとつとして展示されています。

    プロトタイプ（実車解説）

    東ドイツ国鉄（DR/GDR）所属の急行用蒸気機関車 18 314号機。
    重油焚き仕様で、2´2´T34形の重油用テンダーを装備。

    本機は、VES-M ハレ（ザーレ）研究所の試験機関車仕様に改造されたバージョンであり、元は バーデン州鉄道 IV h形 の機関車です。

    更新ボイラー搭載

    部分的な流線形化

    ヴィッテ式除煙板装備

    片側に誘導マグネットを装備

    時代設定は 1968年頃の姿を再現しています。

    主な特長（Highlights）

    非常に精巧な金属構造

    多数の別体ディテールパーツを装備

    速度連動式ダイナミック発煙機能付き発煙装置を工場装着

    運転室照明および足回り照明はデジタル制御可能

    World of Operation 対応 mfx+ デコーダと多彩な操作・サウンド機能を搭載

    通電が途切れる短い区間を補うバッファコンデンサ内蔵

    製品説明（Product Description）

    本モデルは、mfx+ デジタルデコーダと多彩なサウンド機能を搭載した機関車です。ボイラー内に搭載されたフライホイール付き高効率駆動機構により制御され、3軸駆動・ゴムタイヤ付きとなっています。機関車本体およびテンダーは、主に金属製です。

    工場出荷時より、速度に応じて煙量が変化するダイナミック発煙機能付き発煙装置を搭載しています。
    三灯式前照灯は進行方向に応じて自動で切り替わり、アナログ運転時でも点灯し、デジタル制御にも対応しています。また、機関車前部には2灯の赤色灯があり、こちらもデジタル制御が可能です。

    運転室照明および足回りのイルミネーションは、デジタル操作により個別にオン／オフが可能です。照明にはメンテナンスフリーの電球色および赤色LEDが使用されています。バッファコンデンサを搭載し、走行の安定性を高めています。

    機関車とテンダーの間には、ガイド機構付きのショートカプラーが採用されています。テンダー側にも、NEMポケット付きのガイド機構一体型ショートカプラーが装備されています。

    最小通過半径：360 mm（14-3/16インチ）

    また、大きなカーブやディスプレイケース展示用として、運転室下部に車輪逃げのない流線形カバーが付属します。さらに、ピストンロッド保護スリーブおよびブレーキホースも同梱されています。

    全長（バッファ間）：27.2 cm（約10-11/16インチ）

    なお、本モデルのDC仕様は、**Trix H0シリーズ（品番 25029）**としても展開されています。

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型番 39029
販売価格 159,000円(内税)
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