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トリックス(Trix) HO Saxon Pride" Class 19.0 25019

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    2025年11月発売予定




    ザクセンの誇り ― 真に迫力ある機関車

    ザクセン人は少数ながら優れた民族であり、独自のやり方で物事を実に見事に成し遂げることで知られてきました。かつて独立王国だったザクセンには当然ながら独自の国鉄が存在していました。第一次世界大戦直前、その国鉄はケムニッツのザクセン機械製作所に当時最強クラスの蒸気機関車を発注しました。

    4軸駆動、1,800馬力の出力、162トンという運用重量を誇るこの機関車は、特にザクセンの丘陵地帯においてその真価を発揮する堂々たる急行列車用機関車でした。1918年から1923年にかけて23両が納入され、新たに発足したドイツ国鉄も最終ロットを追加発注しました。これら強力な機関車群は「19形」として呼ばれ、当初はシュヴァーベン地方でも運用されました。

    この優美かつ重厚な機関車はやがて「ザクセンの誇り」として知られるようになり、故郷であるザクセンでこそ最大の力を発揮しました。1945年以降、東ドイツ国鉄（DR/GDR）はこの“19形”を手放すことができず、多くの車両を大規模に改修し、場合によっては設計変更まで行いました。しかし1958年、長年の過酷な急行列車運用により寿命を迎え、定期運用を終了しました。

    そして今、小さなスケールで「ザクセンの誇り」がTrixの模型機関車として復活します。精密なディテールと高度な技術が詰め込まれたこのモデルは、模型鉄道の世界で間違いなく“トリックスの誇り”として多くの注目を集めることでしょう。

    プロトタイプ

    「ザクセンの誇り」（ザクセン XX HV形）＝19.0形急行列車用蒸気機関車、2’2 T31形ザクセン石炭テンダー付き。ドイツ国鉄・東ドイツ国鉄（DR/GDR）。大型の除煙板装備。機関車番号19 016。1950年代初頭（第IIIa時代）の姿を再現。


    ハイライト

    完全新規金型による製作。

    特に精巧な金属構造。

    多数の別付けディテール。

    工場装着の発煙装置を搭載、機関車の速度に連動したダイナミックな排煙。

    デジタル制御可能な運転室灯と火室のゆらめき表現。

    RailCom対応 DCC/mfx デジタルデコーダー搭載、豊富な運転機能とサウンド機能。

    機関車およびテンダーのバッファー高さはNEM規格に準拠。

    短時間の通電不良を補うバッファーコンデンサ内蔵。

    製品説明

    モデル：この機関車はデジタルデコーダーと豊富なサウンド機能を搭載しています。ボイラー内にはフライホイール付きの制御型高性能駆動装置を備え、4軸を駆動。トラクションタイヤ装備。機関車とテンダーは大部分が金属構造です。工場装着された発煙装置を搭載し、機関車の速度に応じたダイナミックな排煙を再現。2灯式ヘッドライトは進行方向に応じて切り替わり、アナログ運転でも点灯し、デジタル制御で操作可能。運転室灯および火室のゆらめきはデジタル操作で個別に制御可能です。照明にはメンテナンス不要のウォームホワイトおよび赤色LEDを採用。バッファーコンデンサ内蔵。運転室のドアは開閉可能で、運転室とテンダー間のカーテンも再現。機関車とテンダー間は密着連結＋ガイド機構付き。テンダー側にはNEMポケット付き密着連結器とガイド機構を装備。機関車およびテンダーのバッファー高さはNEM規格に準拠。最小走行半径はR2＝437.5 mm。ピストンロッド保護スリーブとブレーキホースが付属します。全長（バッファー含む）：26.0 cm。



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型番 25019
販売価格 129,000円(内税)
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