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Rapido Trains UK OOゲージ SECR O1形 蒸気機関車 No.373(ウェインライト設計)DCCサウンド搭載モデル 966502

  • 商品説明

    Rapido Trains UKは、OOゲージ SECR 0-6-0 O1形蒸気機関車がついに完成品モデルとして発売されることを誇りをもって発表いたします。

    Rapido Trains UKでは、しばしば「情熱的なプロジェクト」や「得意分野」といった表現を用いますが、このO1形ほど身近で思い入れのあるプロジェクトはほとんどありません。チームのうち3名がケント出身(Men of Kent)、さらに2名もケントにゆかりがあり、この地域の機関車に対して非常に強い愛着を持っています。

    ■ 実車の歴史

    Oクラスは、SECRが成立する以前にジェームズ・スターリングによって設計され、サウス・イースタン鉄道全域で使用される汎用貨物機関車として開発されました。

    1878年から1899年にかけて、合計122両のOクラスが製造されました。最初の20両はSharp, Stewart & Co.によって製造され、その後複数のロットが同社およびサウス・イースタン鉄道のアシュフォード工場で生産されました。

    最後の5両は1899年に、サウス・イースタン・アンド・チャタム鉄道(SECR)の名のもとで製造されました。これは、SERとLCDRが統合され、単一組織となった後のことです。

    Oクラスは従来機を上回る性能を発揮しましたが、鉄道統合により新たな技術や資源が活用可能となり、59両が大型ボイラーを搭載する改造を受け、O1形へと再分類されました。

    その後、同規模の新型機関車(Cクラスなど)が登場すると、OおよびO1形は貨物輸送の主力から外れ、支線運用や入換作業など、より軽い任務へと移行していきました。

    ■ 晩年と保存

    本形式の多くは、2度の世界大戦および「ビッグ4」時代(英国鉄道統合期)を生き延び、英国蒸気機関車時代の終焉まで活躍しました。ケント&イーストサセックス鉄道やイーストケント鉄道などの支線で運用されました。

    最終的に、BR(英国鉄道)所属のNo.31065は、ホークハースト支線における「Farewell to Steam(蒸気機関車最後の運行)」ツアーを牽引し、最後の活躍を見せました。

    本形式は1962年に全車引退しました。

    ■ 保存機 No.31065

    幸いにもNo.31065は保存されました。エズモンド・ルイス=エヴァンスがアシュフォードで見つけ、廃車から救い出しました。当時は見習い訓練用として使用されていました。

    その後アシュフォード蒸気センターに保管されましたが、施設の賃料未払いにより解体され、部品として密かに分散保管されました。この措置により、英国鉄道による再取得を回避することに成功しました。

    1996年に部品がブルーベル鉄道へ移され、現在も同地で見ることができます。また、SECR設立100周年に合わせて復元されました。

    美しいライニング塗装、オープンキャブ、露出したテンダースプリング、磨き上げられた真鍮ドームなどの特徴により、No.65は現存する貨物機関車の中でも特に優雅な存在とされています。

    ■ モデルについて

    Rapido Trains UKのO1形モデルは、資料・図面・実車調査(No.65)をもとに設計され、高い精度を実現しています。

    調査に協力したブルーベル鉄道、および実車の音声収録に協力したSpa Valley Railwayに感謝いたします。

    本モデルは、実車の歴史を反映した複数の塗装バリエーションで展開されます。

    スムーズな走行性能、工場装着済みスピーカー、洗練されたテンダー接続、そして真鍮パーツを引き立てる火室発光ギミックを備えています。

    ■ 仕様(No.373)
    車番:No.373
    SECR ウェインライトグリーン塗装
    テーパー形バッファー
    リベット再現の煙室
    標準バッファービーム
    煙室潤滑装置
    カンモーター&フライホイール
    DCCサウンド標準装備
    機関車側プランジャー集電
    テンダー車輪ベアリング集電
    火室発光ギミック
    テンダー内ツインスピーカー
    前後NEMカプラーポケット
    スケール感のあるダミーカプラー
    ルートインジケーターディスク(別パーツ付属)

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型番 966502
販売価格 98,800円(内税)
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