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トリックス(Trix) HOゲージ Class 56 22908

  • 海風を受けた唯一無二の機関車

    東ドイツ国鉄(DR)の 56 765号機 は、まさに世界に1両しか存在しない特別な蒸気機関車です。

    この機関車は1939年6月、旧プロイセン国鉄の G 8.1形蒸気機関車(DRG番号 55 4131) をドイツ国営鉄道(DRG)が改造して誕生しました。

    改造の目的は、

    8つの動輪を持つ機関車の走行性能向上
    ビッセル式先輪台車(Bissel frame pilot truck)の追加
    最高速度を70km/hへ向上

    することでした。

    第二次世界大戦後は東ドイツ国鉄(DR)に引き継がれ、1960年代まで旅客列車・貨物列車の両方で活躍しました。

    所属先はバルト海に浮かぶウーゼドム島(Usedom)のヘリングスドルフ機関区でした。

    この地域は海からの強風が吹くことで知られており、その対策として例外的に**除煙板(デフレクター)**が取り付けられました。

    車体に記された

    「Lok Brigade Fritz Reuter」
    (フリッツ・ロイター機関車班)

    の文字は、この機関車を担当した職員チームが特別な愛情と誇りを持って整備していたことを示しています。

    また、この名称は19世紀に活躍した低地ドイツ語作家であり民主主義活動家でもあった Fritz Reuter を記念したものです。

    実車概要

    形式

    東ドイツ国鉄(DR) 56.2-8形蒸気貨物機関車

    ベース車両

    プロイセン国鉄 G 8.1形

    特徴

    ビッセル式先輪台車を追加した改造機
    DR(戦前型)ヘッドライト装備
    ベル装備
    3T16.5形石炭テンダー

    車番

    56 765

    再現年代

    1966年頃の姿

    この56 765号機は、プロイセン時代の貨物機関車を高速化するために改造された非常に珍しい存在であり、さらに海沿いの運用に合わせて除煙板を装備したことから、ドイツ蒸気機関車史の中でも特に個性的な1両として知られています。

    特徴
    除煙板(スモークデフレクター)装備仕様を初めて製品化
    新規開発の煙室扉を採用
    実車に忠実な先輪案内装置(ステアリングガイド)の改良
    mfxデジタルデコーダーと豊富な運転・サウンド機能を搭載
    製品説明

    本モデルにはマルチプロトコル対応デジタルデコーダーと豊富なサウンド機能が搭載されています。

    ボイラー内にはフライホイール付き高効率モーターを搭載し、4軸を駆動します。牽引力向上のためトラクションタイヤも装備しています。

    機関車本体およびテンダーは主に金属製で構成されています。

    別売の 72270 スモークユニット を搭載可能です。

    前照灯は進行方向に応じて切り替わる2灯式ヘッドライトを装備。ヘッドライトおよびスモークユニット接点はアナログ運転時にも機能し、デジタル制御にも対応しています。

    照明にはメンテナンスフリーの暖白色LEDを採用しています。

    新たに別体パーツの除煙板(スモークデフレクター)が取り付けられています。

    機関車とテンダーの間にはガイド機構付きの固定近接連結器を装備しています。

    また、

    テンダー後部
    機関車前部

    にはNEMポケット付き近接連結器を装備しています。

    付属品として、

    ピストンロッド保護カバー
    ブレーキホース
    実物風ダミーカプラー
    除煙板用実車表記デカールシート

    が含まれています。

    全長(バッファー間):21.1cm(8-5/16インチ)

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型番 22908
販売価格 104,800円(内税)
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