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ブロードウェイリミテッド(BROADWAY LIMITED) N チャレンジャー 4-6-6-4, #3805 6988

  • ## Broadway Limited Imports Nスケール蒸気機関車シリーズ最新作

    ### ユニオン・パシフィック鉄道 後期型 Challenger

    Broadway Limited Importsは、Nスケール蒸気機関車シリーズの最新モデルとして、**ユニオン・パシフィック鉄道(Union Pacific)後期型 Challenger** を発売します。

    1936年から1944年にかけて、アメリカン・ロコモティブ・カンパニー(ALCO)はユニオン・パシフィック向けに5形式・合計105両のChallengerを製造しました。全長約122フィート(約37m)、重量537ショートトン(約487トン)という巨大な蒸気機関車で、主に貨物列車を牽引しましたが、一部は**Portland Rose**などの旅客列車にも使用されました。

    Challengerの設計と運用経験は、その後誕生した伝説的な**Big Boy**の開発に大きな影響を与え、逆にBig Boyで得られた技術は最後期に製造されたChallengerにも反映されました。

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    ## Challengerの革新的な性能

    Challengerは当時として画期的な技術を数多く採用していました。

    * ボイラー圧力280psiという、通常はFEFシリーズなどの旅客用蒸気機関車に採用される高圧ボイラーを装備。
    * 69インチ(約1,753mm)の大径動輪を採用。これは通常旅客機関車に用いられるサイズで、貨物機ではより小径の動輪が一般的でした。
    * 時速60マイル(約97km/h)を超える高速運転を日常的に行い、関節式蒸気機関車としては当時の他鉄道会社では例を見ない高速性能を誇りました。

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    ## Rio Grande・Clinchfieldでの活躍

    1943年、ユニオン・パシフィック向け第4次発注分としてALCOは31両を製造しました。

    しかし、戦時生産委員会(War Production Board)の指示により、そのうち完成済みの6両は戦時中に国防工場公社(Defense Plant Corporation)のリース契約を通じて**Denver & Rio Grande Western Railroad**へ配属されました。

    この6両は

    * 3900〜3905
    * Rio Grande Class L-97

    として活躍しました。

    その後1947年には**Clinchfield Railroad**へ売却され、

    * 670〜675
    * Class E-3

    へ改番されました。

    残念ながら、この6両は1953年にすべて引退しています。

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    ## 現存するChallenger

    現在現存しているChallengerは2両のみです。

    ### UP No.3985

    1981年にユニオン・パシフィックによって動態復元され、ヘリテージ・フリートの一員として保存運転を行いました。

    2022年には**Railroading Heritage of Midwest America**へ寄贈され、現在は再び動態復元作業が進められています。

    ### UP No.3977

    もう1両の現存車は、ネブラスカ州ノースプラットで静態保存されています。

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    # 初回生産モデルの特徴

    Broadway Limited Imports初回生産のChallengerには、以下の仕様が採用されています。

    * 各形式に対応した正確な前面ディテール(アフタークーラーを含む)
    * 各形式専用の25-C-100および25-C-400テンダーを再現
    * 保存機3985号機専用オイルテンダーを忠実にモデル化
    * Rio Grande塗装仕様
    * Clinchfield塗装仕様
    * 無塗装ブラック仕様2種類

    * ウィンドウウィング付き
    * ウィンドウウィングなし

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    ## Paragon4サウンドシステム搭載

    すべてのサウンド仕様モデルには

    **Paragon4 Sound / DC / DCC システム**

    を標準装備。

    さらに

    * 煙発生装置(Smoke Unit)
    * GoPackコンデンサー

    も搭載されています。

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    ## Stealthシリーズもラインナップ

    Paragon4搭載モデルとは別に、

    **Stealth Series(サウンドなし・DCCレディ)**

    も用意されています。

    Stealthモデルは

    * DCでそのまま走行可能
    * お好みのDCCデコーダーを後から搭載可能
    * 前照灯・後部灯は進行方向に応じて点灯
    * その他のライトは通電時に点灯

    ※ライト機能は装着するデコーダーによって異なります。

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    # 業界トップクラスのモデル仕様

    * Paragon4 Sound & Control System(Rolling Thunder対応)
    * DC・DCC両対応デュアルモードデコーダー
    * バックEMF搭載による優れた低速性能
    * 重牽引用高精度ドライブメカニズム
    * ON/OFF切替可能な煙発生装置
    * 機関車6動輪・テンダー全輪集電
    * ダイキャスト製ボディ
    * ダイキャスト製シャーシ
    * ゴムタイヤ装着による高い牽引力
    * 高品質塗装
    * 実車に忠実な塗装・車番
    * 手すり・配管・梯子・汽笛・ベルなど多数の別体パーツ
    * 実車どおりのヘッドライト・テールライト点灯
    * 独立制御可能なキャブライト
    * 実車を忠実に再現したユニオン・パシフィックBig Boyサウンド
    * Micro-Trains互換カプラー
    * Code55・Code70・Code80レール対応
    * **最小通過半径:9.75インチ(約248mm)**

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    # Paragon4 サウンド&コントロールシステム

    Broadway Limited Importsが誇る最新の**Paragon4**は、プレミアムサウンド搭載模型の新たな基準となるシステムです。

    ### 主な機能

    * DC・DCC両対応(DCMaster使用でDCサウンド対応)
    * DC運転時の速度制御を大幅改善
    * 集電性能向上のための大容量コンデンサー内蔵
    * Pro Lighting Modeによる各ライトの個別制御
    * 超低速運転用Switcher Mode
    * 走行・サウンド録音/再生機能
    * ハイレゾ音源採用
    * 汽笛の長さや吹鳴パターンを自由に調整可能
    * 汽笛3種類を選択可能
    * エアホーン・スチームホイッスル切替対応(該当機種)
    * ベルの鳴動間隔調整
    * 多数のユーザー割り当て可能なファンクション
    * 乗務員や旅客のリアルなサウンド
    * 自動踏切警報
    * 前後進時の自動警笛
    * 負荷に応じて変化するドラフト音
    * 各サウンドの個別音量調整
    * EZ Resetボタンによる工場出荷状態への簡単リセット

    Paragon4は、Paragon3シリーズの精密なディテールを継承しながら、サウンド、制御性能、電気的信頼性をさらに向上させたBroadway Limited Importsの最新システムです。

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型番 6983
販売価格 149,800円(内税)
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