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Bachmann Branchline(バックマンブランチライン) OO カレドニアン鉄道 ブルー塗装 マッキントッシュ 812形 0-6-0 35-280ZSF

  • 商品説明

    Rails of Sheffieldは、Bachmann社が当店専用モデルとして製造する、大変人気の高い**カレドニアン鉄道 812形 0-6-0蒸気機関車(OOゲージ)**の再発売を発表できることを大変嬉しく思います。

    本製品は828号機を再現しており、カレドニアン鉄道のライトブルー塗装またはダークブルー塗装の2種類の仕様で発売されます。

    Rails限定モデル

    本モデルはBachmann Europe PlcがRails of Sheffield限定として製造します。

    現在開発が進められており、保存機関車を所有するCaledonian Railway 828 Trustおよびストラススペイ鉄道(Strathspey Railway)アビモア機関区の協力により、実車の詳細な現地調査が実施されました。

    812形蒸気機関車は、ジョン・マッキントッシュがカレドニアン鉄道の主任機関車技師(1895〜1914年)を務めていた時代に設計されました。

    最初の17両(812〜828号機)は1899年にカレドニアン鉄道のセント・ロロックス工場(St. Rollox Works)で製造され、その年の後半にはさらに12両が同工場で製造されました。

    19世紀末、カレドニアン鉄道では鉱物輸送用機関車が不足していました。

    しかし、セント・ロロックス工場は他の製造で手一杯だったため、1898年12月29日にNeilson Reid、Sharp Stewart、Dübsの3社へ追加発注が行われ、812形の設計図をもとに合計50両が製造されました。

    外部メーカー製の機関車は、ドラムモンド式ナンバープレート(初期製造車はマッキントッシュ式)と3リンク式連結器を採用している点のみが異なっていました。

    最初の17両は正式には客貨両用機関車(Mixed Traffic Locomotive)でしたが、特徴的なカレドニアンブルーで塗装されました。

    一部の車両には旅客列車運用を可能にするため、

    ウェスティングハウス式空気ブレーキポンプ
    スクリュー式連結器

    が装備されていました。

    それ以外の車両は主にスコットランド各地で石炭列車や鉱物輸送列車の牽引に使用されました。

    1923年にLMS(London, Midland and Scottish Railway)へ継承されると、車体は黒色塗装へ変更され、ウェスティングハウスポンプも撤去されました。

    812形の最初の廃車は1946年、最後の廃車は1963年でした。

    828号機は唯一現存する保存機であり、Caledonian Railway 828 Trustによって保存対象に選ばれ、当時グラスゴー市電車庫跡にあったグラスゴー交通博物館へ展示されました。

    1966年にはCowlairs Worksで修復され、再び美しいカレドニアンブルーに塗装されました。

    保存団体は長年にわたり、この機関車を完全な動態保存機として復元することを目標としていました。

    1980年10月、機関車はストラススペイ鉄道へ移送され、大規模な復元工事が開始されました。

    1992年に再び蒸気機関車として復活し、1993年から営業運転に復帰。現在もストラススペイ鉄道で活躍を続けています。

    この機関車は2020年に大規模な整備工事が予定されています。

    Bachmann社およびRails of Sheffieldは、本プロジェクト実現のために全面的な協力と資料提供を行ってくださったCaledonian Railway 828 Trust(828号機保存団体)に深く感謝の意を表します。

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型番 35-284ZSF
販売価格 119,800円(内税)
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