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メルクリン(Marklin) HO Class BB 22200 39723

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    2026年6月発売予定




    コート・ダジュールの香り

    「リギュール」「ミストラル」「トラン・ブルー」──
    美しく裕福な人々は、長年にわたりこれらの豪華列車でコート・ダジュールへと旅をしました。

    1970年代、この伝説的な列車群とともに登場したのが、新しいタイプの機関車でした。その洗練された技術と大胆なデザインは、SNCF(フランス国鉄)の歴史に名を刻みました。

    デザイナー、ポール・アルザン(Paul Arzens)が生み出した独特の先頭形状は、「Nez cassé(ネ・カッセ/“折れた鼻”)」と呼ばれました。この愛称は鉄道関係者だけでなく広く知られることとなります。当時主流だった無機質な箱型ボディに対する、ほとんど革命的とも言える斬新なコンセプトでした。

    BB 22200形は、その独特で洗練された雰囲気により、世界的に有名なコート・ダジュールの路線に完璧に調和していました。さらにこの22200形はマルチシステム対応機関車であり、フランス全土での運用が可能でした。

    例えば、パリからニースを経由し、イタリアのヴェンティミリアまでを結ぶ約1,000km(625マイル)の長距離運用も可能で、伝説的な夜行列車「トラン・ブルー」を牽引しました。

    TGV高速列車が登場するまで、全205両製造されたBB 22200形はSNCFの“スター機関車”として位置付けられていました。現在でも多くの車両が地方列車や貨物列車として運用されていますが、かつての華やかな姿は歴史の一部となっています。

    この優れた新型Märklinモデルは、地中海の青い海を背景に「ネ・カッセ」が大きな注目を集めていた時代を鮮やかに思い起こさせます。

    実車について(Prototype)

    フランス国鉄(SNCF)BB 22200形 電気機関車
    ストーングレーの基本塗装
    車両番号:BB 22307
    1985年頃の姿を再現

    ハイライト

    完全新規金型による高精細メタルボディ構造

    多数の別体パーツによるリアルなディテール再現

    接触板の異なる新設計パンタグラフ搭載

    運転台照明はデジタル制御対応

    mfx+ デジタルデコーダー搭載(豊富な走行・サウンド機能)

    バッファー高さはNEM規格準拠

    短時間の集電途切れを補うバッファーコンデンサー搭載

    商品説明

    本モデルは mfx+デジタルデコーダー と豊富なサウンド機能を搭載しています。中央配置のフライホイール付き高効率モーターによる制御駆動を採用し、4軸すべてをカルダンシャフトで駆動。トラクションタイヤ装備により安定した走行性能を発揮します。

    ヘッドライトは3灯式ヘッドライト+2灯式赤色テールライトが進行方向に応じて自動切替。アナログ運転でも点灯し、デジタル制御にも対応しています。さらに、車体両端(End 1 / End 2)のライトは個別に消灯可能。ダブル“A”ライト機能も搭載しています。

    運転台照明はデジタル制御対応。照明にはメンテナンスフリーの暖白色・赤色LEDを採用しています。短い通電途切れ区間でも安定走行を保つバッファーコンデンサーを内蔵しています。

    ワイパー、通風グリル、手すり、屋根配管など、多数の別体パーツにより高い実感性を実現。屋根上機器も精密に再現され、接触板形状の異なる新設計パンタグラフを装備しています。バッファー高さはNEM規格に準拠。

    ブレーキホース、実車形カプラー、各種プラグ類は別付けパーツとして付属します。

    全長:約20.3cm

    ※本製品のDC(直流)仕様は、Trix H0シリーズ「品番 25163」として発売されています。


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型番 39723
販売価格 115,500円(内税)
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